Quand une chambre d'essai de résistance aux chocs des pneus est utilisée, et pourquoi ? Découvrons ensemble comment FDM a mis au point la solution idéale pour tester les pneus.

Situation de référence et problème à résoudre 

Lors des courses de F1 les pilotes soumettent les voitures au ralenti.

Dans ces situations, les pneus doivent assurer l'adhérence à l'asphalte de la manière la plus efficace possible, pour éviter de compromettre la course. Cependant, l'efficacité de cette adhérence diminue pendant la course, entraînant ainsi l'inévitable consommation de pneus.

Pour pouvoir calculer cette usure au cours de la R&D et ainsi pouvoir la prévenir et la gérer ensuite, lorsque le produit est terminé, la société leader Bridgestone avait besoin d'une machine d'automatisation solide, capable d'effectuer des tests de stress sur ses pneus de Formule 1.

Camera-test-stress-pneumatico

Solution

FDM a répondu à l'exigence de Bridgestone, en développant un produit personnalisé : une chambre d'essai sous contrainte avec des bras robotisés, capable de tirer des pneus .

La chambre pour test de contrainte pneumatique fabriquée par FDM, permet de tester la pression de cycle et l'étirement de différents échantillons de pneus également en parallèle, avec la possibilité de régler les paramètres de température et d'humidité à l'intérieur de l'instrument.

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Une autre caractéristique importante est que le comptage du cycle et le calcul de la contrainte sont présents dans chaque cycle. La chambre stocke toutes les données pertinentes pendant le test de stress et émet un fichier de rapport détaillé de celles-ci.

Lorsque le pneu se brise, l'instrument avertit l'utilisateur via l'alarme.

Notre plus grande force est la personnalisation : FDM travaille chaque jour à la mise au point de produits qui peuvent répondre à différentes exigences en matière de tests.

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