
Nel settore automotive, la resistenza e l’affidabilità dei componenti rappresentano una priorità assoluta.
Tra i test ambientali più critici per validare queste caratteristiche, i Cicli Termici nell’Automotive giocano un ruolo determinante. Queste prove non solo simulano le condizioni reali a cui è sottoposto un veicolo, ma permettono anche di identificare potenziali criticità progettuali prima della messa in commercio.
Nell’articolo di oggi vedremo nel dettaglio cosa sono i cicli termici, come si realizzano nell’automotive e quali strumenti e normative li regolano.
Cosa sono i Cicli Termici
I cicli termici sono prove di laboratorio in cui un componente o un sistema viene esposto a variazioni cicliche di temperatura, secondo parametri definiti.
A differenza dei test di esposizione statica, i cicli termici sono dei test dinamici, ovverosia prove in cui la temperatura cambia gradualmente o rapidamente in modo controllato, con una sequenza ripetuta nel tempo.
Non è necessario che queste variazioni tocchino estremi termici: possono riguardare anche intervalli medi, purché ci sia una ciclicità, cioè un’alternanza regolare tra due o più livelli di temperatura.
L’obiettivo è osservare come i materiali, le giunzioni e le strutture reagiscono a queste sollecitazioni termiche ripetute, in termini di deformazioni, microfessurazioni, variazioni elettriche o degrado funzionale.
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Come funzionano i Cicli Termici nell’Automotive
Nel settore automotive, i cicli termici vengono eseguiti all’interno di camere climatiche.
Le camere climatiche sono strumenti da laboratorio costituiti da un vano ermeticamente isolato all’interno del quale è possibile impostare e monitorare parametri ambientali base, quali la temperatura, e l’umidità relativa.
Nei modelli più avanzati, si possono programmare test dinamici come, appunto, i cicli termici.
I cicli termici nell’automotive possono coinvolgere singoli componenti elettronici, centraline (ECU), moduli batteria o interi sistemi integrati.
Le camere climatiche funzionano regolando la temperatura con ramping controllato (tipicamente tra 2 e 10°C/min), seguiti da fasi di mantenimento (dwell time) tra 30 e 60 minuti. I range più comuni spaziano da -40°C a +125°C, con cicli che possono arrivare anche a 1000 ripetizioni.
Per testare sistemi complessi come abitacoli o interi veicoli, esistono le camere climatiche walk-in, chiamate così perché sono accessibili persino al personale di laboratorio.
Standard internazionali per i Cicli Termici nell’Automotive
L’affidabilità dei Cicli Termici nell’Automotive è garantita da normative internazionali che stabiliscono metodologie e criteri di accettabilità. Tra i più rilevanti:
- ISO 16750-4 – Specifica le condizioni ambientali per i componenti elettrici ed elettronici nel settore automotive. Include test di temperatura, umidità, vibrazione e shock termico.
- SAE J1211 – Linee guida per test di stress ambientale su componenti elettronici, con attenzione particolare ai cambiamenti di resistenza e deformazioni strutturali dovute a stress termici.
- LV124 – Standard sviluppato da OEM tedeschi per i sistemi elettrici/elettronici nei veicoli. Include oltre 800 cicli termici per test di lunga durata, particolarmente severi.
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Le nostre camere climatiche sono in grado di eseguire tutti i cicli termici dell’automotive in accordo alle normative internazionali sopra menzionate.
Grazie all’innovativo programmatore revoFACE, i test dinamici possono essere completamente automatizzati dall’operatore.
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